行業泰斗在濟南智慧“碰撞”

論壇開幕式現場 新時報記者郭堯 攝
　　從載人航天器到“深地探測”技術，從人工智能技術到重大軌交裝備，從氣田勘探開發到大陸架研究……臺上“泰斗”智言迸發；“信息量太大了，應接不暇”“這些專家太牛了”……臺下聽眾深感震撼。12月21日，由中國工程院和山東省人民政府共同主辦的2019國際工程科技發展戰略高端論壇暨第十三屆中國工程管理論壇在濟南舉行。來自中國工程院、中國科學院等研究機構的50余名中外院士，以及北大、清華、中國空間站工程空間站、香港工程科學院等重大工程與工程管理發展領域的專家學者、企業家等600余人共聚一堂，圍繞“重大工程與工程管理發展”主題展開智慧“碰撞”，分享最新成果。
　　省委書記劉家義在講話中表示，各位院士代表著行業領域的最高權威，是助力山東創新發展的重要力量。期待大家在此次論壇上積極交流研討，凝聚共識、創新理念，為工程科技事業發展注入新的動力，為山東新時代現代化強省建設提供戰略支持。2018年新動能創造力增加值已占山東省GDP的48%左右，科技創新人才隊伍持續壯大，院士、千人計劃的專家數量，分別增長了38.8%和16.2%，人才凈回流態勢加速形成。山東省即將頒布人才發展條例，對在科研一線開展創新、建設重大科研設施、大科學裝置的人才及隊伍，盡最大努力給予資金等各個方面的支持。
　　談及此次會議為何選在山東濟南舉辦，中國工程院院長李曉紅指出，山東省委、省政府高度重視科技創新發展，對舉辦本屆論壇寄予很大期望，本屆論壇也是中國工程院與山東省攜手合作、助力山東新舊動能轉換的重要舉措。
　　開幕式后，備受關注的主題報告會舉行。中國工程院院士、中國工程院原副院長潘云鶴，中國工程院外籍院士、德國國家科學工程院理事長孔翰寧，中國工程院院士、原鐵道部部長傅志寰，中國工程院院士何繼善，中國工程院院士、浪潮集團首席科學家王恩東等13位院士、專家、企業家等作主題報告。報告內容涉及工業經濟智能治理、中國載人航天器、鐵路工程、氣田勘探開發、智慧城市、隧道工程裝備等。
　　中國工程院院士、阿里巴巴集團首席技術官王堅發言時表示，聽了一些院士觀點，心里被打動了。山東重工集團、濰柴集團、中國重汽集團董事長譚旭光也稱：“信息量太大了，學到了很多東西?！?br>　　整場論壇持續至21日下午6點。除了主論壇，關注細分行業的分論壇也值得期待。12月22日，重大工程支撐強國建設戰略、新一代信息技術與重大工程、制造業轉型升級、地下工程前沿、綠色智能交通工程等5個平行分論壇將同時舉行。屆時，專家學者以及來自中國鐵建重工集團股份有限公司、中國航天科工集團有限公司、中國船舶重工集團有限公司、中交雄安投資有限公司等不同行業的領軍企業家，將帶來細分領域的真知灼見。
（新時報記者黃敏）
[精彩看點]
中國工程院院士、原鐵道部部長、交通強國戰略組組長傅志寰：
城市大腦濟南做得更好，軌道交通抓到點子上了
　　傅志寰演講主題圍繞交通強國展開，他指出，建設交通強國，要有全球的視野，借鑒美國，歐盟和日本的經驗，但要避免走彎路。市場換不來核心技術，在技術領域，“站在巨人的肩膀上”有時靠不住。
　　未來十年是交通基礎設施建設難得的窗口期，過時不候，在窗口期需優規劃、調結構、轉綜合、補短板，構建現代綜合立體的交通基礎設施網。
　　接受記者專訪時，傅志寰表示，這次來濟南感觸很深。發現濟南城市大腦搞得非常好，涉及面很廣，涵蓋民生、交通、政府辦公事務等，濟南市在這方面走在全國前列。有了城市大腦，就能分析交通做出分析規劃，解決交通擁堵問題。原來知道深圳、杭州做得好，這次來濟南發現，濟南做得更好。
　　如何解決交通擁堵，他認為，要加強交通需求管理，抑制小汽車過度使用。此外，治堵的好辦法就是打造公共交通群，而最綠色最有效的就是軌道交通。濟南抓住這個痛點，抓到了點子上。交通一體化綠色化、智能化、共享化已成為主流趨勢。
中國工程院院士、阿里巴巴集團首席技術官王堅：
未來城市GDP與算力相聯
　　阿里云創始人王堅以杭州城市大腦實際應用為案例，闡述了城市大腦應用給城市帶來的一系列變化。他指出，杭州城市大腦使用后，用數據治堵效果顯著，2018年，杭州交通擁堵排名從2015年全國第4位降至第30位以后。除了應用在交通領域，城市大腦完全可以應用在救護車導航、停車、旅游、看病等領域，通過數據利用改變資源的使用。
　　他指出，城市大腦是城市新的基礎設施，數據資源是城市發展新資源，計算是城市新的能源動力。將來每一度電、每一寸土地如何使用，都是經過計算的。未來，城市GDP肯定是與算力聯系在一起而不是電力。
中國工程院院士、原中南工業大學校長何繼善：國產“深地探測”廣域電磁法世界領先
　　何繼善的演講主要圍繞“深地探測”技術展開。他介紹，很多工程學科理論始創于經驗理論，比較粗糙。模仿、仿制不可能超越，理論超越可以實現顛覆性突破，從粗放到精細是必然，要再將基礎理論做精細。多年來，經過研究，他創立了廣域電磁法，各項性能遠超歐美技術，在世界范圍內得到認可，該技術探測深度、信號強度、數據量、效率分別是歐美儀器的5倍、125倍、8倍、55倍，這一技術在礦山、地熱、油氣開發等領域廣泛應用，這些年創造的經濟價值達1500億元。
中國空間站工程空間站系統總設計師楊宏：
火箭上升每一秒出現緊急故障都要確保航天員2秒內逃離
　　作為“天宮一號”總設計師，楊宏的演講引發聽眾廣泛關注。他介紹，“天宮一號”是我國首個首發成功并且穩定運行的低軌道長壽命載人航天器，在軌運行壽命大幅超過指標要求。這一成功，是多年工程實踐積累的成果。
　　楊宏介紹，航天員逃逸救生設計上要求十分嚴苛。在火箭上升段583秒，每一秒出現緊急故障都要確保航天員能夠逃逸救生，在2秒內逃離危險區，實現開傘和著陸。逃逸救生控制難點在于需要毫秒級響應火箭逃逸指令，高頻度的指令發送和執行必須確保100%正確。一旦“天宮一號”自己失去控制能力時，設計由神舟飛船接替，從系統上控制風險，實現1+ 1大于2。 （新時報記者黃敏）