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濟南汽車墳墓是怎么回事?為什么濟南汽車墳墓

畢昇云

  濟南汽車墳墓

  當下,機動車成為大多數人必不可少的代步工具,山東機動車保有量長居中國前列,濟南目前機動車保有量為280萬輛左右。但車輛有其使用年限,當機動車“壽終正寢”,最終會去往哪里?記者12日來到被稱為“汽車墳墓”的山東華嘉機動車報廢中心,探究車輛歸宿。

  記者當日在現場看到,轎車、貨車、出租車、警車、電視轉播車等各顏色、各類型車輛整齊排放,等待被拆解。工作人員將車輛的“五大總成”(發動機、方向機、變速器、前后橋、車架等)破壞,用叉車將車輛運送到特定位置,巨大的機械臂從車頂重重壓下,車輛瞬間垮塌,車窗變形,玻璃完全破碎。車主們曾經的“心頭好”瞬間化為廢舊鋼鐵。

  據該中心副總經理葛繼偉介紹,無論是奔馳、寶馬,還是大眾、豐田等各品牌車輛,都要接受拍照、過磅、民警驗車、危廢處理、破壞報廢機動車“五大總成”、拆解、銷戶等同樣的“待遇”。拆解之后,車輛將被按照輕型車、重型車等進行鋼鐵分類,以一噸200元(人民幣,下同)的價格被處理掉。

  濟南市民王震在今天提交了報廢手續,準備將自己開了9年的福田貨車報廢。“挺不舍得,這輛車陪伴我多年,我對它很有感情。”

  “截至11月底,公司今年共回收車輛13000余輛,年底有望突破15000輛。”葛繼偉說,這個數據是往年的3倍左右。報廢車輛數量增長的主要原因在于濟南市老舊柴油車報廢政策即將到期,許多車主趕在截止日期之前將車輛報廢。

  “最近報廢車輛較為集中,每天大概報廢120輛左右。”該中心倉庫經理李明介紹說,近期來報廢的大多為國三老舊柴油車。
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